ROBERTO AMICH

  • Tesserato FMI dagli anni ’80.
  • Partecipazione a 2 prove del campionato Italiano FMI di enduro negli anni '80.
  • Partecipazione per 2 anni al Trofeo Rally-Raid Campania negli anni ’80; 1° classificato a squadre, su Aprilia Wind 350.
  • Licenza FMI di pilota velocità dal 2007.
  • Istruttore certificato FMI di Guida veloce in pista “IGV” dal 2010.
  • Capo-istruttore di guida sportiva in pista dal 2006 e Presidente della scuola di pilotaggio “TUTTINPISTA A.s.d.”, con sede presso il “Circuito del Sele” di Battipaglia (SA).
  • Responsabile FMI Velocità in Campania dal 2014.
  • Organizzatore della “MiniGP CUP” centro-sud Italia 2012-2013-2014.
  • Preparatore sportivo di piloti MiniGP, 125 e 600, oggi impegnati nei vari campionati italiani.
  • 18° classificato al Trofeo “Triumph Cup 2007” su Daytona 675.
  • 1° classificato regionale, al “Trofeo del Mediterraneo” 2008, nella categoria Naked su Triumph Tiger 1050.
  • 7° classificato al Trofeo Italiano “Ducati Hypermotard 821 CUP” 2013, come Pilota ufficiale “Ducati Manzo”, su Ducati Hypermotard SP 821.
  • Attualmente impegnato come istruttore nei corsi di velocità e Motard.

ALTRE ATTIVITA’ SPORTIVE PRATICATE


Campione italiano 1995 a squadre di “Tiro a segno” a fuoco, cal. 22LR.
Brevetto “PADI” dal 1980 per immersioni A.R.A.
Sci, con diverse gare in gigante.
Tennis, partecipazione a vari tornei locali.



 

MARCO GISMONDI

 

Marco, anche noto con i nomignoli Gis o Toro, classe 1976, pilota da caccia dell’aeronautica militare, istruttore caccia in scambio presso Sheppard AFB in Texas U.S.A. Ed è qui che  inizia la vera carriera agonistica nel capo del motociclismo.

Nel 2012 partecipa al TEXAS TORNADO BOOT CAMP di Colin Edwards. 

Sempre nel 2012 consegue la licenza di pilota con la CMRA (Central Motorcycle Roadracing Association) federazione di alto livello, un gradino sotto la AMA SUPER BIKE. Nella stesa  federazione sono cresciuti campioni del calibro di Colin Edwards (campione del mondo SBK), Ben Spies (campione del mondo SBK), Kevin Schwanz (campione del mondo MotoGP classe 500).

Nel 2012 disputa 3 gare categoria sprint (settimo, quarto e terzo), tutte in sella ad una Yamaha R6 2002 correndo con il numero 83.

Nel 2013 entra a far parte del “FULL TILT RACING TEAM #63” del team owner e manager “Gary Welborn”, equipaggiato con 2 X-6R, molto ben preparate e 3 piloti esperti e veterani nella Federazione.

Sempre nel 2013 disputa altre 6 gare categoria "Sprint", scegliendo come numero di gara il 996 e ottenendo come miglior piazzamento, un secondo posto e 4 podi in totale.

Il "FULL TILT RACING" chiude la stagione 2013 con un terzo posto nella graduatoria finale della federazione, grazie ai 7 podi su 10 gare e alla vittoria nell'unica 8 ore della stagione. 

Nel 2014 essendosi assicurato stabilmente il posto nel  "FULL TILT RACING TEAM", per le gare di endurance, decide di disputare anche tutta la stagione sprint con una Honda CBR 1000 RR (#996).

Proprio nel 2014, con grande fortuna, sulla pista di TEXAS WORLD SPEEDWAY, poco a Nord di Houston TX, ha la possibilità di correre nella gara di endurance e trovarsi in pista a seguire Kevin Schwantz, con il quale finisce sul podio, proprio dietro il grande Campione.

La stagione 2014 si chiude con un terzo posto endurance e un 6° posto overall, nella categoria Sprint.

Nel 2015 promosso pilota esperto, gareggia ancora con il FULL TILT RACING TEAM e continua con la CBR 1000 RR nelle gare di sprint.

Nel maggio 2015 partecipa ad una gara nella classe "Heavy Weight Expert", prima gara con 24 giri totali, e personaggi provenienti dalla AMA SBK e MOTO AMERICA (le classi superiori)

Finisce la gara in terza posizione, dietro il campione in carica Moto America.

Sempre in questo anno, arriva anche la prima vittoria nella categoria.

Non conclude la stagione 2015 in quanto, per motivi di servizio, é costretto a rientrare in patria, lasciando così la seconda posizione overall nel campionato di sprint e la quarta in quello di endurance. Nonostante il ritiro dalla stagione si assicura un sesto posto overall nella classe sprint. 

Durante il periodo 2014-2015 ha esercitato come istruttore di guida veloce in pista per diverse associazioni in Texas, utilizzando ed apprendendo tecniche di insegnamento avanzate, con ausilio di briefing power point e debriefing, con utilizzo di video da onboardcamera.

Ha insegnato inoltre all’accademia di polizia del Texas per i poliziotti in moto.

Nel 2016 entra a far parte del Team TUTTINPISTA, come istruttore di alto livello.



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